作为发动机冷却系统的重要部件之一——汽车散热电子扇，若其出现任何故障，将会给爱车带来很大的影响。
电子扇的工作原理
要了解电子扇的工作原理，我们需要从冷却系统说起。众所周知，发动机在工作时，由于燃油的燃烧，气缸内的气体温度可高达1927~2527℃。这时发动机的温度也会随之升高。
而汽车发动机冷却系统的主要作用是对发动机进行强制冷却，保证发动机始终处在最适宜的温度状态下工作，同时获得较高的发动机经济性能、动力性能、 工作可靠性能。
一般汽车发动机的冷却系统是由以下零件所组成：气缸水套、 水箱（散热器）、水泵、节温器、电子扇、 软管、水温传感器。而冷却装置以水冷却为主——使用气缸水道内的循环水冷却，把水道内受热的水引入散热器（水箱），通过风冷却后再返回到水道内。
当发动机在正常工作时，其冷却水温应保持在80-90℃范围内（各品牌车辆略有不同）。而电子扇的作用，就是为了让发动机水温能够保持在最适当的范围。
当冷却水温低时，电子扇就会停止运转，使水温尽快上升到最佳值；反之，电子扇则快速运转，将水温控制在最佳温度范围内。
电子扇的故障判断及排除
电子扇对于我们爱车的发动机而言，其重要性不言而喻。如果在夏日行车过程中出现了故障，那可不得了！因此，掌握电子扇故障的检修方法很重要！
汽车行使过程中电子扇不转
出现这一问题有可能是因为发动机水温没有达到电子扇启动的条件，可以使用发动机诊断仪器对电子扇进行测试。如果一切运作正常，就需要检查一下是不是节温器出现故障了。
电子扇不转空调不制冷
首先检查电子扇温控开关，开关没问题需检查电子扇自身的故障，电子扇正常运转才可以对空调蒸发器进行散热，使空调系统制冷。
电子扇高档不转
电子扇高档时不工作，首先检查插接器是否接触不良、供电和搭铁情况是否良好、电子扇是否卡滞、电机是否烧损等，这些因素都会导致电子扇不能启动。出现此问题建议车辆及时到维修店检修，排除故障后再上路行驶。
空调启动时，电子扇声音大
看看电子扇是否有磨外壳的地方，检查风机扇页是否变形、轴承是否损坏、风机是否有异物进入。
熄火后电子扇频频启动原因，给发动机降温
普通车在熄火后冷却系统也停止了工作，导致温度反而升高，造成损害。而如今的高档车都设置了自动冷却功能，散热器的电源是直接接到电瓶上的。由于熄火后发动机的温度仍很高，因此电子扇会继续工作一段时间，待温度冷却后再停转，以免高温造成汽车自燃。
电子扇异响
如果在电子扇正常工作时听到异响，有4种情况：电子扇磨损外壳、电子扇的轴承可能损坏了、电子扇的扇叶变形了、有异物进入了风机。前三种需要对相关零部件进行更换，而最后一种情况，只需清理异物即可。
当我们知道怎么解决电子扇之后，还需要知道如何正确地拆卸电子扇，以免对其造成伤害，下面就附上电子扇的正确拆卸步骤：
拆卸发动机下挡板；
拆卸副水箱；
松下冷却液管；
拆卸风扇护罩上的卡扣；
拆卸连接插头及取出风扇护罩的紧固螺丝钉；
拆卸风扇的固定螺母。
如何选择优质汽车电子扇？
由于电子扇的工作环境恶劣，长期处于高温状态，以及其安装位置在车辆的前端，在碰撞事故中很容易损坏。所以，其在维修市场是属于更换频率较高的常用配件。但随之而来的是众多价低、质劣的电子扇充斥着市场。
对于劣质品的使用，用户当时是无法发现区别的。而是经过一段时间的使用后，才会发现一系列车辆问题。轻则发动机出现散热不良的故障，重则车辆发生自燃，造成严重的经济损失和人员伤害。
因此，选择优质的电子扇很重要！多年来，菲尔始终恪守“保证完美服务、保证过硬技术、保证最优产品”的企业三保宗旨，不管是原材料采购、产品研发技术，或是生产检测设备，都务求一个“优”字，为客户提供更高品质的汽车电子扇。
