按入选全国重点文物保护单位的批次排，前四批正好10座。如果是按文物所处年代（非始建时间）排，估计得是北宋的才能排进前十，南宋和金都有点悬。
从文物本身看，桥梁始建时间意义不大，仅供参考。很多桥毁了建，建了毁，从木桥到石桥，早期的桥和保留到现在的桥根本不是一座桥，在文物传承和沿续上讲才有意义。
本文讨论的桥仅限以“桥”命名的文物保护单位，有些文物保护单位含有桥，但桥不单列，则本文不考虑。
中国十大古桥
从第五批开始，桥的数量开始明显增加，文物价值与前四批有些差距，但不乏一些非常漂亮的桥。当然，能评上“国保”，文物价值那是没得说，前五批在中国的古桥里面绝对是万里挑一。
前五批18座古桥
从第六批就开始批发了，第六批共22处，涉及桥梁估计至少有七、八十座。
第六批
安济桥（赵州桥）
安济桥更知名的一个名字是赵州桥，位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。当地人称之为大石桥，以区别于城西门外的永通桥（小石桥）。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。
赵州桥
赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值；雕琢刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。
赵州桥
赵州桥桥身全长64.4米，拱顶宽9米，拱脚宽9.6米，跨径37.02米，拱矢7.23米。主拱的两端各有两个小拱，小拱净跨为2.85米和3.81米。桥体由28道并列券拱砌筑，并用勾石、收分、蜂腰、伏石“腰铁”连结加固，提高了整体性。桥面两侧有42块栏板和望柱，雕刻精美，栏板上雕的“斗子卷叶”和“行龙”，半圆雕刻，比例适度，线条流畅。
永通桥
永通桥，俗称小石桥，位于河北省石家庄市赵县赵州镇永通西路路北的冶河之上。其建筑的艺术风格和结构形式与安济桥（大石桥）近似，且小于安济桥，故又称小石桥，与安济桥并称“姊妹桥”。始建于唐代宗永泰年间（765年～766年），取永远通济之意而得名，已有1200多年历史，比安济桥晚160余年。
永通桥
永通桥是一座带腹拱单孔并列券敞肩式石桥，在桥梁“敞肩圆弧拱”的发展上起着承前启后的作用。桥长32米，宽6.34米，主拱券由20道独立拱券并列砌筑而成，大券上伏有小拱4个。桥栏长32.7米，跨径26米，拱矢5.34米，桥面宽度，东西两端各6.7米，中间6.2米。因桥两端肩部各有二个小孔，故又称敞肩桥。桥栏板雕刻一为两端雕斗子蜀柱，中间用鸵峰托斗，华板通长无格，保留了宋代以前的手法；一为荷叶墩代斗子蜀柱，华板分两格，属明代艺术风格。在各小券的撞券上都有河神浮雕，北面东端小券墩上雕飞马，西端券面雕鱼。从现存实物看，应为唐、明、清不同时代的作品。
永通桥
本是一座很伟大的桥，但都在赵县，且始建年代晚了160年，各种数据又都小一圈，一直活在赵州桥的阴影里。
安平桥
安平桥，曾用名五里桥、西桥、安海桥，是福建省泉州市境内连接晋江市和南安市的一座桥梁，是世界上中古时代最长的梁式石桥，也是中国现存最长的海港大石桥，是古代桥梁建筑的杰作，享有“天下无桥长此桥”之誉。
安平桥
安平桥始建于南宋绍兴八年（1138年），绍兴二十二年（1152年），安平桥竣工投入使用；明清两代曾多次重修；民国17年（1928年）1月，因安平桥毁坏，踊跃募捐，重修安平桥；1981年2月，安平桥依原状进行全面翻修开工；1985年5月，安平桥翻修竣工；2007年底，安平桥抢险加固工程开工；2009年7月24日，安平桥抢险加固工程验收投入使用。
安平桥
安平桥全长2070米，桥面宽3至3.8米，共361墩。桥面用 4至8条大石板铺架，石板长5至11米，宽0.6至1米，厚0.5至1米，重4至5吨，最大则重25吨；桥上筑憩亭5座，中部的中亭面宽10米。周围保存历代修桥碑记16方，亭前伫立2尊护桥将军，躯高1.59至1.68米，桥两侧的水中筑有4座对称的方形石塔，还有1座圆塔；桥的入口处筑有1座白塔，高22米，砖砌，五层。
卢沟桥
卢沟桥，亦称芦沟桥，位于北京市丰台区永定河，因横跨卢沟河（即永定河）而得名，是北京市现存古老的石造联拱桥。金大定二十九年（南宋淳熙十六年，1189年）六月，卢沟桥始建；1961年卢沟桥被公布为第一批国家重点文物保护单位；1985年卢沟桥正式退役；1991年卢沟桥实现封闭管理。
卢沟桥
1937年7月7日日本在此发动全面侵华战争，史称“卢沟桥事变”（亦称“七七事变”）。 中国抗日军队在卢沟桥打响了全面抗战的第一枪。
卢沟桥
卢沟桥全长266.5米（桥身213.5米，两端雁翅各26.675米），桥两侧雁翅桥面呈喇叭口状，入口处宽32米，桥身总宽9.3米（含地袱、仰天和栏杆），桥面宽7.5米。有桥墩10座，共11个桥孔，全以白石建造。桥身、拱、桥墩以腰铁牢固，桥墩呈船形，迎水面砌作分水尖，尖端加装三角铁柱，称“斩凌剑”，以抗御洪水和春冰。东西两端拱券各11.5米，中间拱券13. 42米。中心主桥孔跨度21.6米，余孔渐收，近岸孔跨度约16米。两侧桥栏有石雕栏板279块，望柱共281根，南侧有望柱140根，北侧有141根。望柱间距约1.8米至2米，柱高1.4米。柱间各嵌石栏板，栏高约0.85米。每根柱头均雕有大石狮，共281个，大狮身上有小狮198个，顶栏上2个，华表上4个，大小总计485只。桥两端东有石狮，西为石象，紧抵桥头望柱。
泸定桥
泸定桥，又名大渡桥，是四川省甘孜藏族自治州泸定县泸桥镇境内的一座跨大渡河铁索桥。泸定桥始建于清康熙四十四年（1705年）九月，清康熙四十五年（1706年）四月投入使用。
泸定桥
泸定桥因“飞夺泸定桥”战斗而闻名中外。
泸定桥
泸定桥是一座悬挂式铁索桥，全桥由桥身、桥台和桥亭三大部分组成。全长103.67米，宽3米；全桥共有13根铁链，两边桥栏各有2根铁链，桥面有9根铁链；每根铁链由862至997个铁环相扣构成，总共有12164个铁环相扣； 两端桥台高20米，桥头东端高14.5米、西端高5.2米；全桥铁件总重40余吨，其中铁链重量21吨，平均每根铁链重1.6吨；1根横向卧龙桩和7根纵向地龙桩累计用铁量20余吨； 每片木板块长3米、宽0.1米，横桥中间主走道板宽0.75米，桥两侧扶手处辅走道板宽0.2米。
程阳永济桥
程阳永济桥，又叫程阳风雨桥、程阳回龙桥，位于广西壮族自治区柳州市三江县城北面20千米处（林溪镇境内），建于民国元年（1912年），民国十三年（1924年）建成。
程阳永济桥
程阳永济桥横跨林溪河，是典型的侗族建筑，为石墩木结构楼阁式建筑。主要由木料和石料建成，有2台3墩4孔。墩台上建有5座塔式桥亭和19间桥廊，亭廊相连。桥中亭子飞檐高翘；桥的壁柱、瓦檐、雕花刻画。程阳永济桥是建筑的集大成者，集廊、亭、塔三者于一身，在中外建筑史上独具风韵。是侗寨风雨桥的代表作，是目前保存最好、规模最大的风雨桥，是侗乡人民智慧的结晶，也是中国木建筑中的艺术珍品。
程阳永济桥
1982年2月23日，程阳永济桥被中华人民共和国国务院公布为第二批全国重点文物保护单位。
庐山观音桥
观音桥建于北宋大中祥符七年（公元1014年），是庐山保存最完好的古老石拱桥，也是我国最古老、保存最完整的石拱桥之一。因石拱桥架在三峡涧上也叫三峡桥。到了清代末年，当地的老百姓在三峡桥桥南头修建起供奉观音的观音庙，从此以后当地的人习惯叫三峡桥为观音桥。
庐山观音桥
观音桥系单孔石构拱桥，长24.4米，宽4.5米，高10.7米。桥面铺以大石，两侧砌有石栏，桥孔内圈由七行长方形石首尾相衔，凹凸榫结，渐弯呈弓形。观音桥七组单石券拱中的第一、二、四、六、七行石拱券均由15块花岗岩石组成，而第三、五行石拱券却是由16块花岗岩石组成的。这107块重达二千斤的花岗岩石组成了全桥的单拱券。在桥孔正中石块上刻有当日造桥的能工巧匠的名字：“江洲匠陈智福、弟智汪、智洪”。
庐山观音桥
观音桥是中国桥梁史上的杰作之一，也是已知江西省内保存最完好的宋代古石桥。被誉为“南国桥梁建筑上的一颗明珠”。观音桥石板石栏没什么雕饰，实在是很不起眼。过桥后，走到桥下看，就觉得该桥不简单了。桥孔内圈是由七行长方形大条石凹凸相拼，首尾相衔，以榫卯结合的方式形成石拱桥。历经千年风雨依然完好无损，如此神工，古人是如何做到的至今仍是一个谜。
洛阳桥
洛阳桥（Luoyang Bridge），曾用名“万安桥”，是福建省泉州市境内连接台商投资区和洛江区的一座桥梁，位于洛阳江水道之上，也是著名的跨海梁式大石桥，素有“海内第一桥”之誉，是古代“四大名桥”之一。
洛阳桥
宋庆历年间（1041年至1048年），在洛阳江修建浮桥，常被风浪冲垮；宋皇祐五年（公元1053年），泉州太守蔡襄主持洛阳桥建桥工程；嘉祐四年（公元1059年），洛阳桥前后历六年之久，建成了这座跨江接海的大石桥；民国21年（1932年），洛阳桥改建为钢筋混凝土桥面；民国27年（1938年），洛阳桥被日本飞机炸毁；1962年，洛阳桥进行维修；1963年4月，洛阳桥维修完成通车；1993年，洛阳桥进行全面修建；1996年10月，洛阳桥恢复古桥旧貌，开放通行。
洛阳桥
洛阳桥全长834米，宽7米，桥墩46座，墩孔净跨8米；桥面石板长11米，宽1米、厚0 8米，上置6或7条石板，桥的南北两端各正2尊圆雕将军石像；桥旁有石塔5座，桥中央两侧有亭子2座，桥的两侧有500根栏柱，桥的两侧建置石塔9座，桥上筑石亭7座。
广济桥
潮州广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，又称潮州湘子桥，位于广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，为古代广东通向闽浙交通要津，是潮州八景之一，是潮汕地区著名文物旅游胜地，中国四大古桥之一，全国重点文物保护单位，被桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。
广济桥
广济桥始建于南宋乾道七年（1171年）；明朝嘉靖九年（公元1530年）形成“十八梭船廿四洲”的格局；解放前残破不堪；1958年进行加固维修，并拆除了十八梭船，改建为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁；2003年10月开始进行全面维修，总体按明代风格为修复依据，功能定位为旅游观光步行桥；2007年竣工。
广济桥
广济桥为浮梁结合结构，由东西二段石梁桥和中间一段浮桥组合而成，梁桥由桥墩、石梁和桥亭三部分组成。广济桥全长518米，东边梁桥长283.35米，有桥墩12个和桥台一座，桥孔12个；西边梁桥长137.3米，有桥墩8个，桥孔7个，石梁宽5米。中间浮桥长97.3米，由十八只木船连接而成。
龙脑桥
龙脑桥，又名“龙脑石”，几经更名，最后一次碑记正名龙脑桥；是一座位于四川省泸州市泸县境内的龙雕石梁板桥 。
龙脑桥
龙脑桥修建于明洪武年间（1378至1398年），为石墩石梁式平桥，呈南至北走向；于2013年1月，龙脑桥进行维修保护工程；于2013年3月21日，龙脑桥保护维修及附属工程竣工 。
龙脑桥
龙脑桥全长54米，高约5.3米，宽1.9米，共有桥墩12座，由四层灰沙岩石条垒砌而成。龙脑桥造型奇特，八个桥墩的分水尖均为上游，雕刻着龙、象、麒麟等雕塑，形态、姿态各异。龙脑桥如此巨大比例形象的龙、兽群雕，如此精美的桥梁石刻艺术，在全国古桥中确属罕见。特别是保存如此完好，更是难得。
说的是这四座桥对中国后世桥梁的影响，一般都认为是以下四座桥梁。
河北赵州桥
北京卢沟桥
泉州洛阳桥
潮州广济桥
甘孜州新龙县波日桥（藏式伸臂桥），清代
义乌古月桥，肋骨拱单拱石拱桥，南宋
黔南州福泉市葛镜桥，三拱石桥，明代，与地形地貌结合的完美典范
前四批十座古桥中，永通桥的存在感很低，原因就是和安济桥（赵州桥）都在赵县，且始建年代晚了160年，各种指标数据都弱一些，一直活在安济桥（赵州桥）的阴影里，最容易被自媒体作者忽视。
庐山观音桥存在感也非常低，原因就是“颜值”不高。外表实在是普通，单供，既不长，也不宽，拱也不高，跨距虽不小，但算不上特别大。但如按桥所处年代看，庐山观音桥是前十里面第二早的桥梁，放在所有古桥里面，全国也没几座桥能早于它。1000年来从来没有大修过，非常难得。最绝的是它的榫卯结合的方式，在石拱里面，非常罕见，几乎是独此一家！
龙脑桥存在感也要差一些，但比永通桥和庐山观音桥要好一些，它的特点就是龙头装饰，非常奇特，但桥身和桥墩特点不明显，在多桥墩梁桥里面也不长。所处年代是明代，年代优势也不是很大。
其它七座桥的存在感都很强。
千眼桥--中国最长水中古石桥，明代，983孔，2990米
