电动自行车以其绿色环保、经济便捷的特色，成为百姓喜欢的代步工具，但在骑行的时候，总会有各种各样的麻烦出现，还很难解决。举一个最简单的例子：电动车坏在半路该怎么办？现在，小编根据平时积累的经验告诉你们，想要避免这样的问题，这几步要先做好！
购买的新车，请先充电再使用。
一次充电时间约需5-10小时。当电池电量已充满，最好再继续充电（浮充）1-1.5小时左右，使电池获得更多的能量。但持续充电时间不能超过12小时，否则易造成电池变形损坏。
当结束一天骑行后，应及时充电，这样就能延长电池的寿命。
每一至两周做一次蓄电池保养，即充电器绿灯亮后，再继续充电（浮充）1-1.5小时，以延长蓄电池使用寿命。
请使用随车配备的专用充电器。不得使用其他充电器为本车充电。
当上坡、逆风骑行时，应电力和人力同时使用，减轻电池、电机的负荷。在启动时先脚踏启动，当脚踏三四圈后，再接通电路，这一点特别在交通繁忙，红绿灯多的地段尤为重要。频繁的零启动，必定缩短电池的使用寿命。
如果平时你做到了这些，但在行驶过程中，你的爱车仍然使性子，那也不要着急，现在就把这15种实用方法告诉大家，说不定自己动手也能修好小电驴，帮你摆脱半路抛锚的厄运！
1、整车有莫名异响
检查前轮轮廓上计数器（又称米尺或涡轮）或码表线接头部分是否缺油，如有，加黄油；检查前后轮挡泥板是否松动导致行驶时贴合轮胎；检查减震弹簧部分有无接触并摩擦减震内筒；检查车架后平叉（就是安装固定电机的钢架）与车架连接处螺杆是否缺油，如有，加黄油。
补充：加油时必须松开个接触点、螺杆、螺帽，加在外面是没有用的。
2、刹车时有异常响声
① 检查前后轮碟刹片是否磨损完或将近磨损完，部分地方刹车片完全磨损露铁
② 检查碟刹盘是否磨损（经常与刹车片接触部分是否明显低于未接触面）
③ 检查是否有因安装调整不当导致刹车片不均匀（拆下刹车皮目测是否有明显一边高或一边低）
④ 重新打磨两片刹车片成中间部分稍高于两头
⑤ 如果是鼓刹，检查制动性能是否明显下降，制动行程是否明显超过新车状态，如是，更换新鼓刹
⑥ 如果是新车鼓刹有异响，需要重新调整鼓刹与电机盖、电机轴与车架固定位置或鼓刹盖与车架定位铁片位置
3、检查空气开关
豪华款两轮车型，如果不走了，首先打开座桶，找到空气开关，查看空气开关是否跳闸。如果跳闸，推上去就可以继续行驶了。开关跳闸的原因有两种：剧烈振动导致空开脱扣跳闸，或瞬时电流过大跳闸。解决的过程很简单，只要把开关复位就行了，不需要任何工具。
4、检查刹车开关复位情况
电动车都有刹车断电功能，而刹车断电的信号源一般都是采集刹车开关的动作结果，当刹车开关卡滞或者故障时，就会造成整车有电不走。此时可以多次猛刹刹车，然后试着转动转把，试试是否可以行驶。不需要任何工具。
5、按住自修复开关
技术较先进的电动车上，目前可能配置有自动修复的开关，即整车电路出现故障的时候，参考操作说明，按住修复键就可以继续行驶。目前市场上大部分品牌的两轮电动车都配置有此功能。只是三轮车功能相对单一，估计随着竞争的越来越白热化，部分厂家会采用两轮车的一些技术思路。不需要任何工具。
6、骑行时明显感觉方向把弯向一面
如是新车，检查前后轮轴向是否在同一直线。确认有无因为长时间负重过载或意外撞车、摔倒导致车架、前叉、立杆、方向把变形。检查前轮轮廓是否位于减震正中心、无明显歪斜，尝试用大电钻加大方向把与立杆连接孔径，重新微调手把方向。
7、起步或转弯时明显感觉车身发抖
① 检查方向把与立杆连接螺杆螺母是否松动；
② 检查立杆与车架套筒连接处定位大螺母（很薄的，两个，俗称前叉九件套）是否松动，如有，适当拧紧；
③ 根据使用时长，判断是否因为九件套上下滚珠磨损；
④ 检查前轮定位轴两端螺母是否松动。
8、骑行时感觉整车有不明原因颤抖（速度越快、震感越强）
① 检查前后轮胎是否气压过高
② 检查前后减震是否有良好回弹性
③ 空转前后轮，仔细确认是否有明显轴向串动性（左右摆动），如有，更换轴承
④ 检查前后轮胎是否有明显跑偏（左右胎面与轮毂不对称），如有，放气后重新定位安装。
9、电机不转
打开电门锁向前转动，轮子转动顺利，就说明电动车控制器功率管没有损坏，这样就能基本断定控制器没有损坏。向后转有阻力，说明刹车电路故障。若这种方法还是没能解决故障，则需要检查电机霍尔线，整理插件，排查是否接触不良。若霍尔线正常，检测电门锁线对地线之间的电压，若没有电压，则判定保险管熔丝断，应换保险管，电线脱落，焊断头或者应换新线。
10、电机时转时停
这种情况一般是因为电池触头接触不良，或者是电池盒内保险座间接触不良，造成供电不正常，去掉电源插件让电源线与控制器直接相连。如果不是供电问题则有可能是电动车控制器故障，需要更换控制器。
11、短接控制器电源信号线
电动车控制器都有防“飞车”功能，即通过电门锁来调整控制器的输出通断。为快速处理，可以将控制器的两根线直接短接：电源线（粗红线）和电源信号线（较细红线）。此时，如果是电源信息线路故障的话，电机还是会正常运转的，只不过没有经过电门锁的控制了。可能需要一把扳手或者套筒。
12、检查电池盒保险丝
简易款车型，电源保险丝一般设置在电池盒中，拆下电池盒打开盒盖，检查保险丝是否断开或者断路，豪华款两轮与三轮的保险丝一般都在座桶下面。如果保险丝融断，为了继续行驶，可以尝试短接行驶。断开原因可能有两种：保险丝与两线冲压件解除不良，或者整车有短路问题烧断保险丝。
13、紧固调整控制器接线
检查控制器接线处电线是否有松动或者搭接不良的情况，或者将每根接线重新插接或者紧固，幸运的话，也是可以继续行驶的。可能需要要一把扳手或者套筒。
14、检查电池连接线或插口是否松动
如果整车都没有电，且通过空气开关和保险丝检查仍然没有电，就需要看看电池的接线或者电池插头是否存在接触不良或者断开的问题，一般用手拉动导线或者插接头就可以检查，或者重新逐个固定或者插接。可能需要要一把扳手、套筒或者十字螺丝刀。
15、处理控制器自修复线
还有一些电动车的控制器，为解决电机霍尔易坏的问题，通常设置有“缺相自修复”功能，就是缺相可以插接两根线进行临时处理，一般这样的控制器在市场维修的地方比较多，上面可以不区分相位进行插接，并且自修复的线上都会有标示，或者在控制器的标贴纸上进行说明的。可能需要要一把扳手或者套筒。
以上15种简单的处理方法非常实用有效，一般都不需要什么复杂的工具和拆卸，简单地就可以进行处理了。当然，如果自己修不好，小编还是建议找专业维修师最靠谱，既省时省力，对爱车也好！
