今天是9月18日，是九一八事变89周年纪念日，即使如今的山河已经焕然一新，即使岁月已经静静流逝了这么久，我们中华民族也绝对不会忘记这刻骨铭心的三个数字——"九一八"。
（位于沈阳的九一八历史博物馆）
过去的历史教科书上可能更加重视的是卢沟桥事变（七七事变），因为这标志着全面抗日战争的大幕被揭开，但事实上正是日军在九一八事变的得势，才会让东北沦陷、华北沦陷，中日矛盾陷入不可调节的激化地步，这才是我们中华民族和日本帝国主义侵略者展开抗争的最重要时间点。
根据以往的条约规定，日本已经拥有了东北地区南满铁路的驻军权和控制权，但对于贪得无厌的日本而言这些肯定是远远不够的，更加富庶而温暖的南方才是其最终目标。所以为了扩大利益，日本政府开始不断扩展铁路支线，通过铁路来殖民东北。
（南满铁路示意图）
迫于东北民众的舆论压力，奉系军阀张作霖选择打破日本人的垄断，决心自行修建铁路，但这并不是日军想看到的。1928年6月日军在皇姑屯暗杀了张作霖，1939年张学良改旗易帜并遵循其父遗志，主张收回大连租界和南满铁路，东北当局和日军关系快速走差，有远见的人已经能够预见未来将要爆发的大战。
（在哈尔滨街头的东北军）
事实上，当时东北军并不弱，拥有陆军独立步兵18个旅，独立骑兵5旅，还有1营炮兵，总兵力不下于18万人，甚至还有4个空军大队，飞机总数262架，但是由于蒋介石下达"避战"命令，东北军才没有进行有组织的抵抗，而是不断后撤。
（图上的圈圈处，是被日本关东军放置炸药的点）
1931年9月18日，日本参谋本部作战部长建川美次乘坐飞机，抵达沈阳，指挥战争的高层已到，日本关东军自认为时机已经成熟，随时可以发起行动。于是在当天傍晚，驻扎在虎石台兵营的独立守备部队第三中队，在大尉川岛正雄的带领下离开驻地，顺着南满铁路向南行进到文官屯一带，举行所谓的军事演习。
与此同时，副中队长则又带了一个小分队前往沈阳北面的南满铁路柳条湖段，引爆了埋设的炸药并炸毁了一小段铁路，随后日军将3名穿着奉系军服的中国人尸体放在被毁的铁路附近，伪造成是中国军队炸毁了铁路的样子。晚上23点15分，川岛正雄指责中国挑起事端，破坏南满铁路，并且在不给辩驳机会的情况下开始进攻沈阳北大营。
（日军自行炸毁的铁轨和枕木物证）
事实上，奉军已经猜出了日军的企图，在9月18日之前的数天中，日军已经是小动作不断，频频制造挑衅事件，就是为了找一个借口来挑起战争。但蒋介石命令在先："无论日人如何寻事，须万分容忍，不与抵抗，以免事态扩大。"这一点也得到了张学良的执行，于是奉军第七旅决定进行有限度的忍让，这也助长了日军的气焰。
（由于一味的忍气吞声，日军最后轻松拿下东三省，图为日军占领山海关长城）
虽然说东北军近20万人，战斗力不弱，但是压根就没有做好交战的准备，有一半的人驻扎在山海关内，其中军队高层几乎全不在前线，时任黑龙江政府主席万福麟，竟然和张学良一起呆在北平，而吉林省政府主席张作相也在锦州，仅辽宁省政府主席臧式毅不在后方，但他完全没有任何警觉，在不在都一样。
（九一八事件之后，上海爱国市民张贴的"反日"标语）
最后的结果可想而知，仅用时3个月，日本关东军就迅速占领了东北三省全境，日本随后不久即进军占领热河省，并开始渗透华北地区。而当时，国际上对此事件都是睁一只眼闭一只眼，英法殖民地众多，如果指责日本无疑会波及自身；苏联当时并不想插手远东事务，没有多管；美国同意发动对日本的有限经济制裁，但后来也是虎头蛇尾，蒋介石寄希望于国际联盟来恢复所谓"公正"的想法，显然是泡汤了。
虽然我们要一直向前走，但也不能忘记我们曾走过的路。那些为了抗战牺牲的中华儿女，将永远被人铭记。那段令人心痛的历史已经远去，我们也绝不会再如此任人欺侮。 "不忘九一八"，这不仅仅是中华民族不忘历史的铮铮誓言，更是一个国家砥砺奋进的激昂号角。
