严防境外输入的上海浦东国际机场战“疫”一线，除了“120模式”外，还有一个“130模式”。何为130？即对于被海关甄别为“症状不明显但有旅居史、风险较大”的入境旅客，需通过大巴转运至指定隔离点，实施医学观察，此即“130模式”。 截至3月25日，在浦东机场“130模式”下，已转运253批次，共计3490人。
承接这项任务的浦东机场消防急救保障部在“医疗出诊、测温及医学处置、全流程消毒、急救引导转送”职责之上，又叠加了新任务。消防急救保障部两头穿梭，一头对接海关、边检、疾控等部门，一头对接浦东新区目前35个集中隔离点，并专设接收组和转运组。接收组，负责与海关、边检、疾控部门紧密配合，及时了解当天转运人员信息。一旦接到转运任务后，接收组立即前往设在浦东机场T1、T2航站楼和卫星厅的远机位到达口，与疾控部门进行人员核对、交接，与转运组一同引导旅客登上大巴；转运组，则负责再次清点、核对并转送旅客前往核酸检测点，待旅客核酸检测后，再随车转送旅客前往隔离观察点，实现与隔离观察点人员的交接。每次转送中，均有3名转运组人员随车保障。
浦东机场安检护卫保障部安检运管科副科长陈力，大到重要环节衔接，小到表单式样、数据格式填写，无不细致把关。每天，从第一位转运旅客抵达，到最后一名转运旅客顺利转送，往往需工作20小时以上。
安检运管科科长高波，人称“活地图”，为确保每个环节都密不透风，主动与机场指挥中心、消防急救保障部门、交通保障部等对接，开展了近百次入境流程踏勘。
精准分流，实施封闭式区域管理，针对重点地区旅客转运流线，浦东机场特设长达3000米的封闭式通道，严控隔离旅客进入清洁区；“车等人”，转运点5辆大巴、2辆中巴实时等候，同时每天确保有120辆大巴作为备车储能；“人防+技防”双重保险，人跟人防走失，逐一核对、人单同步交接，还有专人全程跟车陪同。交通保障部战“疫”人员每天“全副武装”，与风险为伴，日行数万步，每天近傍晚，靠着彼此间的提醒，才能把中饭给吃了。他们坐能秒睡，但一到后半夜转运高峰来临，又瞬间十二分地抖擞精神。
特勤科特保队张明，作为防疫工作信息上传下达、各类会议报备及上海市16区转运保障工作联络员，他是千针万线下的一根针眼，每天200多个电话、数百条微信，上百份文件需梳理传达、无数转运细节需协调沟通，所有繁杂事务都集中交由他一手操办，结果都是“靠谱”两字。
工作人员每天从零点到零点，不舍昼夜，心心念念只为一个目标——让疫情归零。
