车马史--美妙的活塞运动
活塞运动是人类最愉快的运动
力量+速度+持久性
=
哇噻~活塞
代表作：瓦特蒸汽机
蒸汽机工作原理
以蒸汽为动力，运动活塞，带动飞轮
活塞是蒸汽机也是所有发动机的核心
蒸汽机的发明
最早可追溯到
公元一世纪的古希腊
十六世纪在欧洲复兴
1765年到1790年间
英国人瓦特-改良蒸汽机
将其应用推向了高潮
可以这么说
瓦特之前的蒸汽机用户体验是这样的
瓦特解决了蒸汽机的
力量、速度、持久性
将蒸汽机变成了猛男
为了测算机器功率
他发明了马力单位
HP=75kgm/s
马力无处不在
为了纪念瓦特
国际单位制中的功率单位以瓦特命名
1马力=735W
1767年，英国的金属大跌价
有家钢铁厂的老板
看到堆积如山的生铁卖不出去
赚不了钱，还占用了很多地方
就命人浇筑成长长的铁条，铺在工厂的道路上
准备在铁价上涨时再卖出去
可是人们发现车辆走在铺着铁条的路上
即省力又平稳
这样铁轨先于火车诞生了
穷矿工家庭出生的他
17岁还是一位准文盲
但
他
对机械有着超人的想象力
有一个“瓦特”的脑子
1809年的一天
煤矿一辆运煤车坏了，许多机械师搞不定
被一个22岁的年轻人修好了
于是他被任命为工程师
这一年
瓦特73岁
他的蒸汽机
在纺织、采矿、冶金、造纸等工业广泛应用
但他却认为用蒸汽机来推动车辆是不可能的
史蒂芬逊知道后兴奋不已
少了老瓦特的竞争
前途一片光明
撸起袖子
加油干
1814年
33岁的他发明了第一台机车
这台蒸汽机在前进时不断从烟囱冒出火来
“火车”之名由此来
它能拖动30多吨货物
速度很慢，样子难看
没有弹簧，震动厉害
因此遭到人们的嘲讽
经过不断改进
在瓦特过世后
1825年
44岁的史蒂芬逊试制成功
世界上第一台客货蒸汽机车
这年9月27日
举行了试车典礼
拖著12节货车+7节客车
载90吨货物+450名旅客
以每小时20多公里的速度
行驶了12英里
陆路运输新纪元由此开启
1829年
48岁的史蒂芬逊
建造了更加完善的火车
时速46公里
至此
火车才被全世界公认
马车的黄金时代宣告结束
大多数马车夫不得不改嫁
作为陆路交通的主要工具
火车
在之后近一个世纪飞速发展
。。。。。。
正如历史对瓦特蒸汽机的赞颂
它武装了人类
使虚弱无力的双手变得力大无穷
健全了人类大脑以处理一切难题
它为机械动力
在未来创造奇迹
打下了坚实基础
