起动机工作原理图及解释（高清图解起动机的不同类型、构造、工作原理解释）

1

减速型起动机

减速型起动机使用一台紧凑的高速电动机。起动机通过减速齿轮降低电枢的转速来增加转动力矩。电磁开关的动铁芯直接推动与它在同一轴上的小齿轮，并使它与齿圈啮合。

直流电动机产生电磁转矩，传动机构的作用是将转矩传给发动机，电磁开关负责控制电动机的工作。减速型起动机具体零部件包括电磁开关、电枢、轭铁组件、电刷和电刷架、减速齿轮、超速离合器、小齿轮和螺旋花键。▼

（1）电磁开关

电磁开关用作流到电动机的电流的主开关，并且通过推、拉动作控制小齿轮。吸引线圈绕制得比保持线圈密，吸引线圈的磁动势也比保持线圈大。▼

（2）电枢和球轴承

电枢产生电动机的旋转力，球轴承支持着高速转动的电枢。▼

（3）轭铁组件

轭铁组件产生电动机运行所需的磁场，它也用作磁场线圈磁极芯的外壳及磁力线的通道。磁场线圈与电枢线圈串联连接。▼

（4）电刷和电刷架

电刷用电刷弹簧压住电枢整流器，使电流从线圈以固定的方向流到电枢。电刷用铜和石墨制成，它具有优良的导电及耐磨特性。电刷弹簧制约电枢过量的旋转运动，并在起动机停机后通过压电刷来停止电枢转动。▼

（5）减速齿轮

减速齿轮将电动机的旋转力传输到小齿轮，并且也通过减慢电动机转速来增加力矩。减速齿轮以1/4 ～ 1/3 的减速比来降低电动机的转速，它内装超速离合器。▼

（6）超速离合器

超速离合器是一种带滚子的单相离合器。超速离合器将电动机的转动经传动小齿轮传输到发动机，可防止发动机启动引起的高速旋转损坏起动机。▼

（7）小齿轮和螺旋花键

小齿轮和齿圈通过相互牢固啮合将起动机的旋转力传输给发动机。小齿轮须倒角以便能良好地啮合。螺旋花键将电动机的旋转力转变成小齿轮的驱动力，也支持小齿轮的啮合和脱开。▼

2

传统型起动机

起动机小齿轮与电枢在同一轴上并以相同转速旋转。连接到磁性开关插入件上的驱动杆推动小齿轮并使它与齿圈啮合。▼

（1）传统型起动机与减速型起动机之间的结构差异

（2）小齿轮的啮合和脱开

• 电磁开关。传统型起动机的电磁开关结构与减速型起动机基本一样。然而，传统型起动机是拉动铁芯使小齿轮啮合或脱开，而减速型起动机是推动铁芯。
• 传动杆。传动杆把电磁开关的运动传递给小齿轮。小齿轮用这种运动来与齿圈啮合和脱开。
• 驱动弹簧。驱动弹簧安装在传动杆或磁性开关内。传统型起动机的驱动弹簧与减速型起动机的复位弹簧一样，以同样方式进行操作。

（3）减速机构

因为传统型起动机利用大型电枢，它能获得启动发动机的足够力矩，故此类起动机不需减速机构。由于这个原因，电枢直接与小齿轮相连接。

（4）制动机构 ▼

有些传统型起动机装有制动机构，如果发动机没有能发动起来，会停止电动机的转动。制动机构也控制发动机刚启动后的电动机高速旋转。制动弹簧和锁定板将电枢压向整流器端架以产生制动效果。

3

行星齿轮型起动机

行星齿轮型起动机有一个行星齿轮，用来降低电枢的转速。小齿轮通过传动杆与齿圈相啮合，与传统型起动机一样。▼

（1）行星型起动机、减速型起动机和传统型起动机结构上的差异

（2）小齿轮的啮合和脱开

驱动弹簧装在电磁开关内。驱动弹簧的运行方式与减速型起动机和传统型起动机相同。电磁开关和传动杆的运行方法与传统型起动机一样。

（3）减速齿轮

• 结构：行星齿轮支架有三个行星齿轮。行星齿轮在内侧与太阳（中心）齿轮啮合，在外侧与内齿圈相啮合。一般内齿圈是固定的，不转动。▼

• 特点：行星齿轮型起动机的减速比是1 ∶ 5，与减速型起动机相比，它的电枢较小、转速较快。为了减少运行噪声，内齿圈使用塑料。行星齿轮型起动机有缓冲装置，它吸收过多的力矩，防止内齿圈损坏。▼

• 操作。当中心齿轮被电枢驱动时，行星齿轮沿内齿圈旋转，并且行星齿轮的支架也旋转。结果使行星齿轮的支架旋转转速被降下来，使到小齿轮的转矩增加。▼

4

整流导体型起动机

整流导体型起动机在磁场线圈中使用永久磁体，啮合/ 脱开齿轮的运行与行星型起动机一样。