电动车是通过电池化学储电，然后通过电机驱动车轮行驶的交通工具，电池在其中扮演关键角色，电动车能够跑多远、动力足不足，都和电池息息相关，因此，行内人才有这样一句话“选择一辆好的电动车，不如选择一块质量好的电池”。
电池很重要，但往往又是事与愿违，电动车的电池耐用性很差，尤其是在环保去镉化，新国标减重之后，以前能用5年的电池，现在普遍寿命只在3~4年，甚至一些车主，电池都用不到3年，不少车主反映，自己的电池用1年续航就会明显下降。
那么，为什么你的电池不耐用？原因无非在2个方面，第1是骑行方式，存在经常性的瞬间大电流释放，影响了电池，第2是充电不规范所致，尤其是在充电不规范，是很多人都做错的，那么，电动车充电的正确步骤应该是什么样的呢？小行家今天分享给大家，学会可以让电池多用2年。
关于充电时机，有两点值得车主注意，第1是不能刚骑完马上就充电，避免叠加热度伤害电池，第2是电池的电量不能在过低或过多的时候充电，最佳状态是还有2格余电不到，20%~30%左右的时候充电，过低会导致亏电，过高会形成积压电压，都会损伤电池。
选择好了充电的最佳时机，就要注意充电环境，特别提醒，不要把电动车带上楼或直接在家里充电，这样会存在消防隐患，也是法规所不允许的。
充电环境尽量做到，不要在温度过低（低于0℃）或温度过高（高于40℃）的环境充电，尽量选择空气流通，非封闭的环境充电，可以增加充电效率，降低安全隐患。
到了插电这一步骤，不少车主搞不清楚，到底是先插电源，还是先插电池，而正确的步骤应该是：先插电池、再插电源。
这样的做法，主要是让充电器先接上电池之后，通过电池的小电流来开启充电器的“软启动”功能，这样就可以避免电源端大电流造成充电器、电池的冲击，减少对电池的损伤。
当电池充电的时候，时间不是越长越好，一定要参考说明书的充电时间建议，一般来说，充电时间是由电池容量、充电器效率、环境温度等多个方面影响，官方给出的是最佳充电时间，当然，车主可以适当加半个小时的浮充时间，比如建议的是充电6个小时，那充电尽量不超过6个半小时，避免长时间的充电，让电池过充，导致失水等问题出现。
电动车充满之后，关于拔电的顺序，很多车主就比较随心，但是，关于拔电其实也有标准的顺序，正确顺序为：先拔电源端、后拔电池端。
这样做的目的，是避免拔掉电池端之后，电源的电量还会继续输出，容易对充电器造成冲击损伤，从而影响充电器以后充电的参数，造成对电池的损伤。
最后一步，也是许多车主都会做错的一步，电动车刚充完电，拔掉充电器就马上使用，这种做法实际上很伤电池，正确的做法应当是：充电后放置15分钟，给电池降温。
因为当电池充电的时候，电池的温度是比较高的，如果马上骑行，在放电的过程中，电池温度还会升高，叠加的温度会导致电池失水，续航缩短，电池寿命受到影响。
以上就是小行家为大家梳理的正确充电步骤，如果每一个都能严格遵守，电池的不耐用会得到改善，比其他不注重保养的电池，多用2年还是很轻松。
那么，相反，如果不做到以上的正确步骤，很多人继续做错，就会导致“电池失水、过充、过放”等损伤，而这些损伤是直接导致电池老化、蓄电能力下降的原因，如果持续做错，难怪电池会变得不耐用。
