漂移是一种极具观赏性的驾驶方式，另外在拉力赛中也是一项常用的技术。是车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。
这种驾驶方式这两年十分受年轻人的欢迎，那我们想学习的话，又有一些什么需要我们了解的技巧呢？
车辆发生漂移的原理是：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。
漂移的完美完成有一个前提—保持前轮的抓地力。
1、安全
漂移其实是车辆处于失控与不失控边缘的一种驾驶状态，甚至是漂移的高手也会严重失误，所以对于想要学习的人，我建议在空旷的场地，最好能够在地上码放桩桶，并且要远离人群。
2、车辆的选择
车辆选择大马力的后驱最好，前驱和四驱车都可以做漂移，但是难度大，也很难做到长距离的漂移。
车重在漂移过程中是十分重要的因素，车重对于漂移的启动、保持漂移稳定及漂移的停止都起到重要作用，马力不足的车会利用车重，通过驾驶员的高招技术开始漂移，然而重型车则需要更多马力来弥补车重过重，汽车越重，就越难漂移。
3、车辆损伤
漂移一定会伤车，特别是对轮胎的伤害最大，对传动系统，底盘部件也会造成一定程度的损伤。
4、场地选择
开始漂移前要选择好场地，不要再公共道路上进行漂移。
柏油路：漂移要比正常行驶过弯速度慢。
砂石和雪地：路面摩擦系数小容易产生漂移，需要的车速慢，对车的磨损相对要小。
车辆漂移主要有5个步骤：
1、直路行驶中拉起手刹之后打方向盘。这个步骤是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移。
2、转弯中拉手刹。这一步是利用在转弯过程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移。
3、直路行驶中猛踩刹车后打方向盘。原理同1，不过速度损耗比1要小，因为刹车产生的惯性比手刹的要小。
4、转弯中猛踩车。速度损耗较2要小。
5、功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘。
A、在进入弯道前，保持足够的速度。
B、进入弯道前，轻点刹车，挂低档（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘。
C、迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡。
D、车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速。
E、在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线。
F、滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。
整个步骤要在2-3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。
Hand Brake Drift（手刹起漂法）
手刹起漂法适用于各种驱动形式，该方法比较简单但效率较高。
操作原理：用较高的车速进弯，快速打方向的同时拉手刹使后轮抱死来减小横向抓地力。调整方向和油门，当把速度减到合适程度，路线对了，角度对了，就可以放了。但要注意，拉手刹的瞬间打方向的力度决定着起漂的角度。
Braking Drift（重刹起漂法）
重刹起漂法适用于各种驱动型式。
操作原理：是用较高的车速进入弯道，入弯时大力刹车减速（不能抱死，否则很难起漂），并猛打方向，利用载荷前移使车尾抓地力减小。保持车辆姿态至出弯。
Feint Motion（逆甩）
逆甩适用于各种驱动型式。
操作原理;在弯前并不是沿着外侧线路而是沿着道路中间行驶，入弯时先向弯外快速打方向，之后立即转向弯心。此方法由于前后轮的横向力都贡献着横摆角加速度，导致起漂时车身甩出的力度将近拉手刹时的两倍。
Accel Off（断油起漂）
此方法适用于各种驱动形式，但后轮的抓地力要尽量小于前轮。
操作原理：入弯前，像前两种一样，不过到弯道入口，松油门，打方向盘，到弯道出口时，调整方向，给油，即可。
Power Drift（油门全开起漂）
此方法适用于马力较大的后驱，不好把握，建议此招在空旷地方玩。
操作原理：踩油门，加速到该转弯的地方，猛甩方向盘，甩到一定程度时，反打。如果这招练得好，自然而然就会绕着圈漂移了。
Clutch Kick
此方法不适合前驱车。
操作原理；此方法有点像《头文字D》那样，不过会有不同。在弯前的速度要比之前几种要稍微低一些（因为不用踩刹车，但转速不要太低），到弯道入口时，踩离合，降档。
这样一来，后轮就会因为抢挡转速猛增而打滑。滑到一定程度时，升档同时，反打方向盘，然后漂移出弯即可。但要注意，抢挡这种行为很伤变速箱、离合器及驱动轮，这种方法通常只有场地赛才会用。如果要玩的话，试一两次就好了，并且要及时对车子进行维护。
Inertia-Drift
此方法适用于后轮驱动车，适用于120度以上的大弯角。
操作原理：松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式。入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘；车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯；
Sidebreak-Drift
此方法适用于前轮驱动车。
操作原理：拉手刹车使车尾甩出的过弯方式；尚未到一般的入弯点处时提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑；滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点；到达弯顶点时，立即大脚油门出弯。
在实际的操作中，不同的漂移方法要根据车况，路况，弯角的大小灵活的运用。
对于漂移高手来说，也是常将几种不同的方法组合使用。漂移要靠我们长时间的练习而不是蛮干。所以想玩的话一定不能心急，多练习，多琢磨。
