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换挡过程中,同步器有什么用?

手动变速箱在换挡的时候,是两个齿轮的啮合改变齿轮的传动比来实现的。想要顺利的换挡,换挡前后两组齿轮的转速就要保持一致。但是由于这两组齿轮传动比不同,所以它们在啮合前后的转速也是不同的。这样在在换档时就会发生齿轮冲撞的情况,产生很大的噪音和振动。如果有一个装置能够使即将啮合的两个齿轮迅速同步,啮合就会顺利得多。

同步器是手动变速箱中的一个零部件,它的作用就是使变速器在换档时,主动齿轮和从动齿轮强制同步,使两个齿轮迅速结合在一起,避免噪音和振动。

同步器有常压式和惯性式两种,目前大部分同步式变速器上采用的是惯性同步器,它主要由接合套、同步锁环等组成,主要是依靠摩擦作用实现同步。

它的工作原理是:

当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后,在摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速降低(或升高)到与同步锁环转速相等,两者同步旋转,齿轮相对于同步锁环的转速为零,因而惯性力矩也同时消失,这时在作用力的推动下,接合套不受阻碍地与同步锁环齿圈接合,并进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完成换档过程。

对于采用了同步器换挡的变速箱来说,换挡顺畅与否,很大程度上取决于同步器优劣。比如大众经典的MQ200手动变速箱,使用了拥有三组锥面摩擦片的同步器,所以这台变速箱的入挡手感极佳。