出货流程
一、出货前
1.验货
以出口机器为例：验货前，要求工厂提供出货清单，清单上要求显示：合同号，产品名称，数量，尺寸，毛重，净重，建议出货的方式等。
根据订单和出货清单在现场检查机器，确认好出货产品的型号、数量、质量、性能、外观等是否和订单、清单一致。如果发现产品有任何问题，应该及时向工厂反应，避免出口有问题的产品。
在验货过程中，需要拍照留底，或者后期发给客户查看货物的情况。
确认产品没问题，安排工厂的包装，确认好出货日期，安排下一个步骤。
2.联系货代，拿订舱单，安排拖车
确认订单的交货方式有很多种，以下是三种常用的贸易术语方式：
（1）FOB
英文为：
FreeonBoard(…namedportofshipment)
即船上交货（……指定装运港）
这个方式是客户指定货代，需要将货物清单提供给客户，将由客户提供货代信息，以便安排出货。
（2）CIF
英文为：
Cost,InsurancendFreight(…namedportofshipment)
即成本、保险费加运费（……指定装运港）
这个方式由于收取客户的海运费，就需要找货代，对比货代的提供的海运费，船期等信息，确认好船期，安排货代订舱。
（3）EXW
英文为：
EX Works(…named place)
即“工厂交货（……指定地点）
这个方式需要将货物清单提供给客户，提供工厂的地址，联系信息，接下来的事情由客户安排。
拿到订舱单后，需要再一次和工厂确认装柜的（散货送仓）日期和时间，安排车队拖车，并要求柜子过磅。
注意：
若货代没有拖车和报关服务，要自己提前找好拖车的车队和报关行，对比价格和服务，并确认可靠性。
在安排装柜和报关前，一定要预留足够的时间来报关和后续准备工作。
二、出货中
柜货：
柜子到工厂后，要仔细查看单据，并核对柜子和资料上的柜号，封号是否一致，不能出任何问题。
散货：
通常散货送仓都建议货物打木箱和纸箱包装。以免货物在入仓时造成货物破损。
在装柜过程中，要将所有的装柜细节和过程拍下来，如拖车车牌，柜号和封号等，记录每个细节。
注意：
①散货的货物一定要贴唛头。
②提前预约好车，送货物按照指定的时间送到指定的仓库。
③在装车的过程中，要将所有的装车细节和过程拍下来，比如拖车车牌。
④可以用货拉拉企业版，价格优惠，而且能监控司机的送货情况。
三、出货后
1.报关
报关又称申报，是指在货物进出境时，进出口商或其代理人向海关申报，请求办理货物进出口手续的行为。
柜货：
柜子返场后，向车队索取过磅单，核对过磅单和工厂的出货清单并对比，然后更新产品清单，马上安排给报关人员开始报关。
散货：
货物送进指定仓库，货代会提供一份进仓尺码单，将尺码单和工厂的出货清单对比，没有问题就确认给货代。准备资料给货代，货代会安排做报关手续。
准备报关资料——PI（跟客户签的订单），按照过磅单修改好的出货清单，和工厂签订的合同，订舱单，柜号和封号，和客户信息采集表。
注意：
正常报关到放行的时间是一天半，但是怕出现意外延误，最好能预留多一点的时间。针对柜货：货物放行后，应及时提交放行条到指定的部门。
2.提单
提单是出口商办理完出口通关手续、海关放行后，由外运公司签出、供进口商提货、结汇所用单据。
所签提单根据信用证所提要求份数签发，一般是三份。出口商留两份，办理退税等业务，一份寄给进口商用来办理提货等手续。
根据过磅单，做VGM（核实的集装箱总重）给货代去申报，VGM的数据应和提单上的数据一致。
提单补料，将更新的提单补料、柜号和封号发给货代。如果付款方式是信用证的，就需要根据信用证中对提单的要求进行补料。
注意：
有提单草稿件时，需要马上核对，发现问题立即更改。与此同时，还要发给客户确认，待一切确认好，告知货代出单方式。3.客户的清关文件
密切跟踪货物的报关情况。货物放行应该告知货代。
跟踪货物的装船情况，待船开后，根据提单准备发票，装箱单，产地证，保险等资料。
资料有草稿件时，发给客户确认，没有问题时就签名盖章，等收到提单后，一并邮寄给客户。
如果付款方式是信用证，应该根据信用证对单证的要求起草单证，待单证完成后，交给议付银行做接下去的手续。
4.出口退税
出口退税是国家运用税收杠杆来调节税收的一项优惠政策，用于奖励出口企业的一种补贴措施。
国家将出口货物出口前在国内生产、流通环节实际承担的增值税、消费税，在货物报关出口后退还给出口企业，使出口货物以不含税价格进入国际市场，避免国际双重课税。
因为外国会对我们卖过去的商品征收增值税和关税，所以我们出口的时候税负要为0，这样即使被外国人征一道税，也能公平地跟老外的商品竞争。
同样是出口，生产企业要走免抵退流程，而外贸企业则相对简单一些，一般是出口环节免销项税并且退还进项税；也有只免不退的，比如没有进项税额的小规模纳税人，或者本身产品是免税；还有不免不退的，就是那些禁止出口的产品。
如何确定交货日期
交货期是指卖方将货物装上运往目的地（港）的运输工具或交付承运人的日期，习惯上称为“装运期”。
海运提单的出单日期是指货物装上船的日期，铁路运单、航空运单、邮包收据和国际多式联运单据的出单日期，是指货物装上运输工具或承运人收到并接管货物的日期。
假如信用证未规定交运期，按惯例受益人所提交的运输单据日期，不得迟于信用证的到期日。
（一）确认装运时间的方法
1.规定在某月内装运；
2.规定在某月月底前装运；
3.规定在某月某日前装运；
4.规定在收到信用证或货款后若干时间内装运；
5.规定在合同签约后立即装运（“即期装运”或“尽快装运”）。
（二）考虑因素
1.货源因素：即货源是否符合交货时间；
2.运输因素：货物是否能按期运到合同规定的装运地点按时装运；
3.市场情况：有些货物的市场情况是随季节（或时间）变化的，应予注意；
4.商品情况：商品的防潮防热等特点应考虑季节、航线地理等因素。
（三）如何处理、避免交货延迟
1.出现供货商交货延迟的时候，要先弄清楚是什么原因导致延迟的，并且跟客户表达歉意，真诚沟通，相信很多知情达理的客户也会理解，沟通在这个过程中非常重要。交货延迟包括多种原因，比如原材料供应不够及时、生产计划变更、质量把控不到位需要返工等。
2.在谈判中，当客户问及交货时间时，虽然正常情况下是2个月，但是先不要告诉客户是2个月，要留个弹性时间进去，提前预防一些意外因素。把可能会产生的情况都提前预估好，再确定一个合适的交货日期，给自己和工厂留下足够的缓冲时间。
3.在处理外贸询盘时，有时将会遇到一些急单，面对这一些价格低，交货期紧张的订单，如果不能将交货时间往高的谈，可以不接的就尽量不接。盲目的接下这就有可能导致后期交货延迟的问题。
