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船用增压器工作原理是怎么工作的?

涡轮增压器不但是用在汽车上面,现在很多轮船上面也运用了涡轮增压器。轮船使用涡轮增压器,可以提高柴油机的功率、降低油耗、减少排污。轮船使用涡轮增压器后,有效功率和指示功率都提高很多,从而提高机械效率。那么轮船用涡轮增压器是怎么工作的呢?




1、一般轮船用的柴油机是两冲程,不是自然吸气,废气涡轮有两个部分,就是压气端和涡轮端。涡轮端会链接排气系统,也就是排气驱动涡轮叶片转动。涡轮另外一端会连接压气端,两者同轴刚性连接。在排气驱动涡轮转动的时候,压气端叶片也会随之转动。压气端这边的工作原理是和涡轮端相反的,是由叶片催动空气进入气缸。总而言之,涡轮端连接排气管路,压气端连接进气管路。


2、空气滤器是在进气管路,也就是压气端。


3、排除的废气驱动涡轮后从排气管排除,也就是烟囱。


4、冷却器的位置是在进气管路,通常具体的位置是在压气端的后方,扫气箱前方。也就是进气先后经过压气端、空气冷却器,再进入气缸。和4冲程不同的是,气体是被压进气缸的。