什么是飞机失速？
简单地说，失速就是指飞机升力的减少。当机翼的迎角增加太多时就会发生这种情况。这就是所谓的临界迎角，通常在15度左右。在正常飞行中，机翼上方的气流产生升力。机翼的形状改变了气流的方向，气流的向下偏转使机翼受到向上的力(升力)的作用。确定攻角导致气流分离，此时空气不再干净地流过机翼上表面。如果这个角度达到临界角，气流就会中断，直至达到产生的升力开始减少的那一点。机翼的攻角度超过它的临界角度会导致失速。
飞机失速会发生什么，为什么飞机失速很危险？
当飞机失速时，如果未及时纠正，则可能导致飞机坠落。飞行员收到的第一个信号是飞行控制迟缓，由于气流的变化和可能的抖振，飞行控制变得迟钝得多。飞行员会接受训练来识别这一点，但这更适用于手动驾驶的小型飞机。
将飞机机头向下推以减少攻击角度，这种方法可以很容易地纠正早期失速。当然，这在低空起飞或降落时要严重得多。如果不加以纠正，机翼就会失去升力，飞机就会开始下降。
飞机失速可能导致的另一种情况是自旋。当飞机在失速点偏航到一定角度时，就会发生这种情况。此时，一个机翼会在另一个机翼之前失速，升力的差异就会导致飞机发生自旋。这种情况对于飞行员来说是很难恢复的。虽然应对这种情况也是飞行员训练的一部分，飞行员有时会在较小的飞机上接受飞行训练，但总的来说，避免这种情况的重点是防止飞机发生自转。商业飞机没有在这些方面进行设计或测试。
警惕失速
任何固定翼飞机都可能失速，因此所有的飞机都装有预警系统来防止或提醒飞行员有危险。对于一架较小的轻型飞机，最常见的方法是在机翼前缘做一个简单的襟翼，目的是在机翼接近其迎角时发出警告。
现代电传操纵飞机结合多个系统来提醒飞行员接近失速。这包括监控速度和传感器以测量攻角。当飞机失速时，可通过警报和机械摇杆振动给予飞行员警告。此前，发生的两起737 MAX飞机机头下追不受控制的严重空难事件，其原因就是来源于这些传感器的错误输入。
