研究表明，甲醇燃料的辛烷值高达112，它能使发动机更加平稳地工作。同时，甲醇作为含氧燃料，内燃机使用甲醇燃料的热效率同比汽柴油能大幅提高，从而改变了气缸中燃料的燃烧学行为，相对汽柴油的燃烧转换效率得到大幅提升。
在全国10个城市历时5年的试点运行中，甲醇汽车的总运行里程达1.8亿公里，乘用车百公里甲醇燃料平均消耗在15升左右，燃料消耗比照同样类型汽油车，等热值替代比例从理论值降为1.7比1，按汽油等热值计算平均能量转换效率可提高20%以上。
而使用柴油/甲醇双燃料组合燃烧技术的商用车柴油燃料替代率超过30%，替代比例为1.2比1，比照柴油消耗，等热值计算平均能量转换效率提高平均节能12％以上。
与汽油车相比，甲醇汽车的运行能耗明显降低，燃料使用成本可节省约30%。调研数据显示，M100甲醇乘用车平均能耗比汽油车低21.7%，再次为甲醇燃料的节能性提供了强有力的证明。
