我们都知道，新车买来时，前期都需要一个磨合过程，磨合不仅能将车的性能发挥到最佳，同时也可以降低车辆后期的保养问题。那么对于自动挡车怎么磨合最好呢，下面就为大家来介绍一下。
汽车磨合期是指新车或大修后车辆的初驶阶段，一般是2000~3000公里，因为汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损，通过磨合，能够保证机件充分接触、摩擦、适应、定型，新车的各个部分经过一定的里程热身才能达到最佳状态。
磨合的公里数一般分为三个阶段：初期磨合(500km)、中期磨合(1000km-2000km)、后期磨合(2000km-3000km)。初期磨合完成轮胎及刹车系统的磨合。而发动机、变速箱磨合要经过一段时间磨合，任重而道远。磨合期不要以固定速度驾驶，要有速度变化，充分磨合发动机各运动副处零件的小凸起或毛刺，使磨合后润滑油能充分作用，磨合到位会延长汽车发动机各零部件的使用寿命。
自动挡车怎么磨合最好？
一、注意速度不可长时间保持一个挡位或是长时间低速挡行驶。车子不宜长期在60公里时速以下磨合，必须逐步提高时速;同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。自动挡的车，因为不能通过手动换挡来确定磨合指定的挡，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30km/h,60km/h,80km/h,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。
二、转速控制好
1. 前100公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。
2. 在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。
3. 在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。
4. 在前2500-3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。
3、拒绝车辆满载新车在磨合期阶段经常满载运行，则属于负荷过重，会导致发动机及变速箱的负荷增大。因此在前500公里内尽量减少负载，3000公里的磨合期内也不要超过最大负载的50%，磨合期过后再逐渐增加负载。还有就是制动系统没有充分磨合，制动效果不是最好，也需要减轻负载。至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。
4、新车不宜紧急制动。紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的1000公里内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踏下离合器踏板，以减少对发动机冲击。
5、拒绝长途很多人说新车磨合要去“拉高速”的，其实这是很多人的误区。拉高速并不是要让新车跑多远，而是磨合期的末期需让个档位都高转速行驶一段时间。如果你真的让爱车跑长途，发动机连续高强度的工作会对核心机件造成磨损，影响车的使用寿命。
6、拒绝提前更换原车机油，汽车从出厂到运输到目的地就需要半个月至一个月的时间，偶尔在库里停了一两个月的新车时，人们就敏感了，想长时间放置的机油会变质。于是乎，提车时就会要求做首保，把“过期”机油换掉。
其实汽车的原厂机油是磨合期的专用油，这种专用润滑油具备散热性强、黏度低、抗氧化性强及清洗效果极优的性能，有些车企还特意在其中添加了研磨剂，辅助车主磨合爱车。所以，建议那些爱车心切的朋友，首保还是按照厂家要求的公里数去做，过早更换不一定对爱车有帮助。
7、燃油质量要确保，很多人都是省吃俭用才买的车，为了省钱，会去一些油价比较低的私营油站加油。然而，这些油站的油品质量没有保证，对于车辆的损害可大可小。
8、多检查新车一定要坚持例行检查，提前发现和排除问题，以防后患，一查油、水、气(机油、刹车油、电瓶水、冷却水、轮胎气)，一旦发现缺少应及时补充，发现跑、冒、滴、漏及时检修。观察汽车各部位有无不正常的响声，发现异响及时检修;检查汽车仪表盘，行驶中发现报警灯亮或电脑有提示，应及时检修。
磨合是一个渐进的过程，必须逐步增加速度、控制转速，让汽车逐渐适应，各个配件之间充分磨合。
