重庆，是众所周知的“山城”、“雾都”，也有人说它是“桥都”，顾名思义，重庆的桥非常多。
特殊的地理环境限制，导致重庆无桥不通路，独特的山城结构令重庆的桥不仅有数量上之多，也有建造规模、技术水平上之高，以及桥梁多样化等。
因此，重庆的桥是山城的一大特色。 来重庆看桥、逛桥，也与在这其他城市有着不同的体验与感受。
千厮门大桥大概是重庆市中心最是出名的一条跨江大桥了吧。近年来，每逢国庆，千厮门都会“封桥”，专为游客敞开通行。今年国庆，想必也不会例外。
千厮门大桥准确地说，是“千厮门嘉陵江大桥”，连接渝中区与江北区，线路全长1647米，主桥全长720米，始建于2009年12月29日，2015年通车运营，上层为双向四车道城市快速路，下层为双线轨道城市交通，是世界最大跨径单塔单索面斜拉桥。
千厮门大桥看起来像是一把织布的梭子，既有一剑指天的阳刚之气，又有线性流畅的和谐之美，充分融入重庆山水之中，完美体现了“山水城桥”之美，成为重庆数不清的桥梁中的颜值担当。
尤其是它与最具巴渝传统建筑特色“吊脚楼群”风貌的洪崖洞比邻，古典建筑与现代桥梁交相辉映。
不论是站在桥上，还是站在对岸，一桥一楼群，实现古今融合，成为当下著名的“网红”桥。（我曾将东水门大桥误认为是千厮门大桥，这两座桥是重庆桥梁双子星）。
我每次来重庆的时候，都会拍一拍、看一看这座大桥，站在江北区，望向渝中区，夜幕下的洪崖洞与“天梭”形成了强烈对比。颇为可惜的是，目前还没有从桥上走过。
但提到千厮门大桥，就不得不说一说千厮门。
同著名的朝天门一样，千厮门也曾是重庆最古老的城门之一。
史料记载，重庆古城有十七座城门，对应着九宫八卦，为九开门八闭门之建制（重庆古城引起我的强烈兴趣）。千厮门属于开门之一，与之比邻的洪崖门则是闭门，闭门有名称但无城门，洪崖门因洪崖洞而得名。
过去，千厮门是重庆城区重要的货物集散地。一是距离城区中心近，二是嘉陵江水常年平稳，非常适合船只停靠，卸载货物等。进出的货物主要是盐、纸、棉花、煤炭和时鲜蔬菜。在当时，有“千厮门，花包子，白雪如银”之说。
码头与货物集散逐渐带动了街市的发展，有关千厮门的街巷纷纷登场，千厮门正街、千厮门行街尤为出名，周边还有姚家巷，花巷子，二郎庙街，棉花街等。
尤其是在20世纪初，川江轮船运输业开辟以后，客货运全面开展，千厮门内外商贸活动十分活跃，街市达到空前繁华，酒店、商号、茶馆、客栈、酒馆比比皆是，商人、船员、居民、力夫各色人等摩肩接踵，川流不息。
但随着历史的不断推移，祖国发展不断昌盛，公路、铁路、航空运输日益发达，千厮门码头客运最终退出了历史的舞台，也给昔日的重庆画上了一个圆满的句号。
如今，有关千厮门码头及其街巷的历史遗迹已经变得模糊。尤其是当城市建设日新月异时，这里地形已经难辨旧貌。
当现代人从千厮门大桥走过，看着那依山临江、巍峨凌虚的洪崖洞，融入了高楼林立，长桥飞奔的城市景观中，着实教人叹为观止，流连忘返。
每逢节假日，桥上两旁的人行道上更是挤满了游客，人们一边观赏嘉陵江两岸风光，一边沉醉现代与古典的交融之中。 重庆，变得愈发迷人。
