自今年以来，为满足新国标的市场的需求，电动车品牌推出了各式各样的车型。临近年末，电动车各品牌销量也浮出水面，当然结果有令人意外的地方，比如小牛垫底，品牌影响力较大的九号，却未进销量前十，这个榜单，你认同么？
电动车市场的格局，分别是以雅迪、爱玛、台铃为代表的传统电动车品牌，和以智能功能为代表的小牛、九号互联网电动车品牌。行业内新旧品牌争夺市场的态度已经显现出来。各品牌之间，也在努力创造差异化产品以赢得消费者的喜欢。今年的电动车“销量10强”出炉，以后买电动车，你会根据销量来选车么。
电动车的销量榜前三已经很多年没有变过了，也说明雅迪、爱玛、台铃的品牌影响力的确比其他品牌大。
1、雅迪：销量1300万台左右
雅迪这个品牌虽然不是创立最早的电动车品牌，但是凭借出色的产品和运营迅速挤掉“一哥”新日，晋升为新的电动车龙头品牌。
雅迪产品中，其销量火爆的代表有：轻便电摩款冠能M6，和新国标电自小金喜。
2、爱玛：销量900万台左右
爱玛今年是比较波折的一年，前有A股艰难上市、后有经理被撤职，虽然发生了许多事，不过依然能够稳居第二，可见品牌影响力的重要性。
爱玛产品中，为销量做出贡献的两个爆款产品是：新国标电自小坦克与小乔Q160。
3、台铃：销量800万台左右。
相比雅迪、爱玛，虽然品牌影响力小了些，但台铃也有高光的时刻，今年携手国家田径队也创造了好成绩，品牌影响力正在上升，不知道未来能够撼动雅迪、爱玛的地位。
台铃产品中，销量最高的两款车分别是：新国标电自可派、小蜜桃两款车。
今年的销量4-10名分别为：小刀、金箭、新日、绿源、立马、五星钻豹、小牛，其中小刀、金箭已经连续几年跟在雅迪、爱玛、台铃三个老大哥后面，从销量上来看，说明消费者对这两个品牌还是比较认可的。
新日和绿源这两个品牌其实从品牌影响力来看是比小刀、金箭大的，但销量一直位于后面，也是因为小刀、金箭以主打实用车型为主，而新日绿源车款目前比较注重智能，从电动车消费人群上看，自然还是实用车型占优。
至于8、9位的立马和五星钻豹也在努力追赶前面的品牌，这两个品牌是偏区域性比较严重的，像河北地区立马就比较有名，主力市场也在河北、五星钻豹在浙江、河南这两个省份的影响力较大。
小牛、九号这两个智能电动车品牌，小牛销量10强垫底，九号未上榜的成绩可能有很多人不服。为什么小牛、九号这两个影响力较大的品牌，销量却和传统企业差这么多呢？
最主要的原因还是电动车的消费人群目前还是以实用代步为主，虽然小牛、九号品牌在智能化方面做得不错，但面向一群普遍是一二线城市的年轻人，而且电动车的价格要比传统电动车高出1000多，市场的接受程度有限。
今年，小牛和九号也做了改变，小牛通过减配智能化，保持锂电，来降低售价，比如它的F系列；九号则是在保持原有智能化基础上，电池由锂电变铅酸，推出N系列。两个智能化品牌能否赢得中端市场，只有看明年整体的表现了。
总结：
今年因为外部环境，电动车的骑行需求被进一步挖掘，不少电动车品牌抓住了市场的需求，销量增长。也有一些品牌在积极改变以应对市场需求，作为消费者来说，也愿意看到市场的多元化发展，这样我们选电动车也会有更多的选择，产品也会应为竞争提升质量。
