全球各大轮胎厂商三季度财报已陆续公布，小邦为大家总结了各厂商销售额排名，供大家参考。
全球轮胎大厂销售额回升
国际厂商在三季度的销售额普遍迎来了同比提升，欧美地区经济环境回暖为轮胎销售提供了动力。
其中多家厂商在财报中提出：欧美地区卡车替换胎市场的兴旺，为相关轮胎厂商提供了主要的销量增长。
需要注意，尽管国际大厂在本季的数据方面表现出色，但考虑到2020年同期市场情况过于惨淡，因此横向对比的数据需要客观看待。
同时，各家财报中普遍提及了欧美地区以外市场相对疲软、汽车芯片短缺、原材料价格上涨及国际运输成本提高等市场环境性问题对企业的不利影响。
国产轮胎厂商利润普遍下滑
受车市趋于饱和与国四政策影响，三季度很多国产轮胎厂商销售额同比出现了下降。
此外，国内厂商三季度盈利水平也有所下降，分析可能与轮胎原材料涨价，轮胎生产成本提升有关。
最后，受到产能双限政策影响，轮胎厂商在三季度的开工率降低，生产力下降直接影响了轮胎厂家的盈利能力。
三季度国际轮胎厂商财报数据简报
普利司通
Bridgestone
第三季度其销售额和营业利润大增，主要受益于美国和欧洲疫情后经济快速复苏。剥离了部分非主营业务，从而带来大量非营业利润。对于 2021 年全年，普利司通预计销售额增长 18.3%，营业利润增长 84.7%。
米其林
MICHELIN
前三季度轮胎销量增长了8%，第三季度增长1.3%。其中，乘用车OE领域有21%的急剧下降，主要是由于汽车半导体的持续短缺造成，替换市场上的乘用车胎更换量保持稳定。
德国马牌
Continental
第三季度销售额提升2.5%，利润率下降3.5%。原因在于轮胎业务领域继续受益于强劲的卡车和乘用车轮胎替换业务，但原材料成本、能源价格和物流成本的上涨对其轮胎业务的不利影响越来越大。
固特异
ＧＯＯＤＹＥＡＲ
第三季度业绩大涨，主要受运输业货运量新高，北美大型商用车客户对轮胎的需求旺盛，以及与固铂合并后的协同效应影响。轮胎总销量较去年同期增长32%，约为4820万条。其中，替换胎销量上涨44%。
住友橡胶
ＳＵＭＩＴＯＭＯ ＲＵＢＢＥＲ
前三季度销售额6570亿日元，同比增长21.6%，营收299亿日元，同比增长358.7%。本季受日本新冠肺炎疫情，国内消费减弱，中美等大经济体复苏大宗货物的价格飙升以及海运成本提高的不利影响。企业利润比去年同期损失68亿日元。
倍耐力
ＰＩＲＥＬＬＩ
本季度销量提升的主要原因是高端替换轮胎市场需求的增长。净利润相比去年同期，完成扭亏为盈。公司预测，收入预期将提升至51亿-51.5亿欧元之间。
通伊欧
ＴＯＹＯ ＴＩＲＥＳ
本季销售收入为2828.08亿日元，同比增长14.6%；净利润为288.66亿元日元，同比增长188.9%，通伊欧的主要业务在欧美国家，今年欧美国家经济复苏带动轮胎销售暴增，提振了通伊欧的业绩。
ＨＡＮＫＯＯＫ
第三季度销售额较二季度增长1.3%，其中18英寸及以上轮胎的全球销量占乘用车轮胎总销量的36.4%，同比增长2.4%；中国市场比重升至43.4%，同比增长9.8%；欧洲市场比重增长3.6%。
优科豪马
ＹＯＫＯＨＡＭＡ
本季度销售额和利润均超过去年同期。前三季度轮胎事业利润为371亿日元（同期比约4倍）。此外，第三季度的销售额超过了新冠疫情爆发之前的2019年同期，创下了该时期的最高纪录。
芬兰诺记
ｎｏｋｉａｎ
第三季度成本同比增长25.1%，销售额4.4亿欧元，同比增长26.8%，前三季度营业利润为 2.152 亿欧元。今年全年的销售额目标是达到20亿欧元，预计四季度北半球进入冬季后，旗下主力的冬季胎产品将会贡献大量业绩。
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