4月8日是震惊世界的“黑茶山空难”73周年纪念日。发生于1946年4月8日的“黑茶山空难”空难，导致包括王若飞、秦邦宪（博古）、叶挺、李秀文、邓发、黄齐生等在内的13名民族英雄与4名美国机组人员全部遇难。空难是怎么发生的？为什么被蒋介石囚禁了5年之久的叶挺将军刚刚被释放乘飞机返回延安，就与夫人和小儿子一起遇难？为什么遇难飞机上有这么多中共重要领导人？空难是天灾还是人祸？
在这个令人悲伤、震惊的日子里，我们一起看看空难前后到底发生了什么。
先说说飞机上都有哪些著名人士。
这次空难机上17人全部罹难，其中有5位可谓中共党内外著名人物:
政治协商会议中共代表、中共中央秘书长王若飞；《解放日报》社兼新华社社长、政协宪章审议委员会中共代表秦邦宪（博古）；新四军军长叶挺；叶挺夫人李秀文；中共职工委员会书记邓发；还有王若飞之舅父，贵州教育家黄齐生以及第十八集团军参谋李少华、彭踊左以及随行魏万吉、赵登俊、高琼（女）和叶挺之子与女、黄齐生之孙黄晓庄等。
面对如此有影响的焦点人物，延安城沸腾了，几乎是万人空巷，人们成群结队赶往飞机场，欢迎几位英雄，更希望一睹叶挺将军的风采。
1946年4月8日下午一时许，中共中央领导毛泽东、朱德、刘少奇、任弼时、彭德怀和边区政府主席林伯渠等高级将领也早早来到延安东关机场等候。秦邦宪（博古）的爱人张越霞也带着侄儿来到机场。当时，山雾沉沉，毛毛细雨淅淅沥沥。
人们翘望天空，急切地等待着，但一直不见飞机的踪影。直到二时许，空中传来了隐隐约约的隆隆飞机声，欢迎的人们脸上立时泛起了欣慰的笑容。可是，天空的隆隆声响，却又自近而远渐渐消失了。疑惑、焦虑与不安，笼罩着机场上每个人的心，但人们还是怀着希望，等候在蒙蒙细雨中，直到下午四点多钟，才慢慢散去。
毛泽东主席回到王家坪，在他的办公室内踱来踱去，不时地从窗户向外凝视着，雾岭云空，朱德总司令迈着沉重的脚步，也来到毛泽东主席身边，他们一起分析、估计着种种可能。并向西安发电报询问，五时许，得到了西安方面回复，该机未曾返航。
早就应该到了，延安仍然没有见到飞机。身在重庆八路军办事处的周恩来同样十分焦急，他坐在椅子里一声不响，默默地等待着。
“可能天气不好，没能到了延安，在别的地方迫降了。”身旁的工作人员小声安慰说。
然而，随着时间的流逝，这种可能性也越来越渺茫。飞机如果还在飞行，早已没油了，不可能还在天上；即便降到了其他机场，但是谁都不说，大家又不肯放弃那迫降野外的唯一的可能性……
等呀，等呀，飞机失事的电报终于来了！
在晋绥边区政府所在地山西兴县，几个老乡上山砍柴，确发现了一架烧毁的飞机。同时，捡到了机身撞裂时飞溅出来的遗物，他们马上将情况报告中共晋绥分局。
（延安群众为烈士送葬）
周恩来接到电报时，两道浓眉猛地抽缩聚拢，仿佛一阵锥心的痛楚窒住了他的呼吸，脸色在刹那间变得煞白。他的目光在秘书脸孔上停滞一瞬，明知不妙又不得不转向电报纸时，显得犹疑而艰难。周恩来的目光刚触及电文，便颤栗了一下，那些铅字就像冰雹雪粒一样携着寒冷一直透入他的心房；他的手开始抖动，嘴角哆嗦着，目光越来越黯淡，越来越朦胧，渐渐地，眼角开始闪烁。他突然把头仰起来，眼皮微合。身旁的人们明白，他想抑制住泪水，可是，眼角那颗闪烁的泪珠越凝越大，仿佛是从心头一点一点绞出来的，终于扑簌簌地滚落下来。
无言的痛楚是最大的痛楚。于是，大家都垂下头，默默地跟着流泪。就这样过了一会儿，终于有人忍不住哭出声来，大家也都失声痛哭起来。
周恩来终于也跟着哭出了声。
对于“四八空难”周恩来总理一直心有疑虑。因为这件事情中有着许多的疑点。
1951年6月，他在接见叶挺将军的儿子叶正大时就曾对叶说：“关于你爸爸的座机为什么会失事，过去说是飞机遇浓雾撞山失事，今天我可以告诉你们，肯定是有人做了手脚，机上的乘客全是我们的人，其中还有我们党的王若飞、秦邦宪、邓发那样的重要负责同志，当然还有你们的父亲叶挺同志。叶将军被国民党关了五年，可他一出狱就给党中央写信要重新入党。蒋介石是很生气的，老蒋是什么人，我跟他打交道时间很长，了解他的个性。他为排除异己，利用特务做手脚很容易的。当时，延安只下点小雨，飞机已到延安上空，我们在机场迎接的人们己听到飞机的声音了。为什么飞机一转眼就飞向黑茶山了，这不是国民党特务做了手脚又是什么！”
当然，周恩来的分析是有根据的。当时，兴县公安局参加清理失事飞机现场、直到把烈士遗体护送到延安全过程的干部顾逸之，他当时给中央写了调查报告，后来也曾写过一篇《对 “四八”坠机事件的回忆》，里面谈及了关于在飞机失事现场以现的一些问题：
根据飞机出事现场的调查和向当地各方面群众的询问，我在给党中央的书面报告中曾作了以下分析：第一，飞机确实是在黑茶山上失事的，不是在空中爆炸而坠毁，因为黑茶山侧峰巨石上的撞痕非常清楚明显。飞机是撞山后才爆炸和起火的。第二，天上云雾很浓，山上下雪，山下下雨，驾驶人员可能是在这种天气中，因能见度太差、看不清山川地貌而撞山失事的。如果飞机再飞高一些，也不会撞在巨石上了。第三，这架飞机是在西安机场降落加油，稍事停留后才起飞来延安的。西安到延安是一直向北飞行的为什么竟飞到东北方向来了，甚至飞到黄河以东黑茶山来了呢？其中原因我们至今都不清楚，也无法分析。后来听谭局长讲，在遗物中有一份迷失方向的电报稿。但当时西安北上沿途及延安的天气并不坏，美方机长又是佩带有飞虎臂章的飞行员。这些一直在我内心存疑。
“四八”空难的事实真相是什么样的呢？当时亲自参加密谋的军统特务、已经隐居台湾多年杜吉堂在临死之前，终于道明了真相，让此事大白于天下。
在1945年国共和谈是的时候，国民党反动当局没有诚意，不仅在军事上破坏合作，而且在各个领域派了大量的特务破坏中国共产党开展工作。1946年4月，共产党将博古、叶挺等一些重要的人物从重庆送往延安，而这次转移却被国民党的军统特务盯上了。王平虎，是当时国民党空军调度科科长，是国民党军统特务安插在空军中的眼线，在他接到上面的通知派出飞机后，知道了乘坐飞机的有共产党举足轻重的人物，马上电话通知远在南京的顶头上司。国民党当局得知这次飞行有中国共产党重要的领导人物，为了破坏中共的工作，打破国共两党谈判的和谐氛围，制造事端以麻痹中共的谈判，于是军统特务就对这次飞行进行了精密的暗杀行动。
军统的头目直接找到当时在中美特别合作所特工队队长杜吉堂，杜吉堂知道这次暗杀行动的重要性，其对象都是中共高级领导干部，因此也十分慎重。他找到其下属有关特务骨干，商议如何使这次行动做的漂亮又不容易被察觉。其中有个略懂飞机构造的特务就说：破坏飞机的飞行仪表，使飞机迷航，自然会坠落，岂不是万全之策。于是他们就下了黑手。
首先，他们找到在调度科任科长的王平虎，查到所担任飞行任务的C-47运输机的飞行记录和档案材料，同时让王平虎安排人员在飞机飞行前的例行检查中做手脚。杜吉堂找到了其手下的特务懂得机修业务的杨耀武，让其假装成机修人员，混到检修的队伍里，在检修过程中神不知鬼不觉地在飞机的高度表和磁罗表反面放了磁铁。
在重庆飞西安的途中天空下起了小雨，尽管有着3000小时飞行时间美国飞虎队飞行员觉察到稍许异样，但并没有多加在意，其实当时飞机飞行的高度已有些偏低。在西安休息加油后，飞机继续向延安方向飞去。在这种情况下，杨耀武放的磁铁开始发挥更大地作用了。导航系统首先失去了作用，使飞行处于迷航状态，飞行方向不能得到保证，本来从西安飞延安应该是一直向北飞行，可是飞机却飞向了东北方向，向山西兴县飞去，甚至飞到了黄河以东的黑茶山，严重偏离了航向。而当时的情况是黑茶山地区山上在下雪，山下面下雨，能见度比较低，但是，黑茶山高度才2000多米，C-47运输机的正常飞行高度在6000米以上，作为一个资深的美国飞行员，也不太可能出现如此低级的错误，就这样，搭载中共众多高级领导的C-47在一个特意的阴谋安排下发生了事故，其真相多年来也一度鲜为人知。
为悼念“四八”烈士，1960年中共中央在黑茶山建立王若飞纪念馆和“四八”烈士祠，整个建筑座北向南，有大厅五个，大厅里陈列着王若飞、叶挺、邓发等烈士灵位、遗像、悼词、简历、记事碑等，陈列着烈士生前革命活动史料和图片。1978年又建“四八”烈士纪念馆，1999年黑茶山顶建遇难处纪念厅，属山西省级文物保护单位。
民族英雄和人民烈士永垂不朽！
（壹点号《节日研究》出品，齐鲁晚报-齐鲁壹点记者 翟恒水，参考资料：《黑茶山空难》人民网，图片来自网络）
