提升汽车各部件适应能力
那磨合我们到底是图个啥呢？它比较像是这种运动员，在比赛之前做个热身运动，这么伸伸腿啊，弯弯腰啊什么的。那如果是按照学名来讲呢，这个叫「走合」，走路的走。
走合期呢，一般是指新车刚刚买来的 1000 到 1500 百公里，这个时候呢，就是要让每个部件充分的接触、摩擦、适应、定型。
那么这个期间的话呢，是可以提升汽车各个部件的适应环境的能力的。
磨平零配件的棱角
而且呢，我们做出来的零配件，多多少少都有点不准的啦。比如说你这个东西是圆的，你显微镜上去看，它其实根本就不是个圆的，就像一个小刺猬一样，那些尖尖头啊凸出来的东西呢，都靠这个时候去磨磨掉的。
那磨合期如果磨得好，那对车子的寿命、经济性都会有比较大的影响。
那么磨合的话呢，针对刚才来说的话，这个叫做本体，汽车本体的机械磨合，那几个东西。
发动机不要高转速
一个呢是发动机。磨合期间，发动机最好不要长时间连续高负荷地工作，这个你就想嘛，你拿你右手的指甲去抓左手的手掌，这么来回地搓，那是很痛的。
那如果指甲全部都磨完了，你这么去抓抓，其实是起到的是挠痒痒的那个作用，还是蛮舒服，对吧。
那么前期的时候，指甲还比较长，你不要使劲地抓，这个皮会抓破会出血的，那么往往这个就是新车的时候，尽量不要把转速开得太高。
对车子不太好
比如说什么 5 千转 6 千转 7 千转，听发动机声嘶力竭的这么搞啊，基本上是对车子不太好的。
而且如果你偶尔不小心踩了脚油门「嗯」响了一下，那倒还行；连着踩着，什么持续个 1 分钟 2 分钟，这就的确是有点伤车子。
平稳、匀速行驶，磨合变速箱
那很多朋友就觉得这个就可以了，其实还有很多，变速箱也是要磨合的。
你手动挡的换挡时机相对来说平稳一点，会比较好，离合器么踩踩到底，挂档挂完了，然后再抬起来。
不要什么踩一半，轻轻来一下，马上就用力地挂上去，这就对齿轮箱的负担，相对来说都是比较高的。
那么自动挡的车子呢，就尽可能的保持持续地加速，匀速地这种行驶，不要一脚油门踩到底，「轰」一下子冲上去，那是发动机和变速箱通通都被你这么欺负下去了。
整个车都需要磨合
那么除了这些还有勒，我说的土一点好了，就是整个车子其实都是要磨合的。
那方向盘左右打打，你的避震这么上下来回地跳，你门板开开关关，转弯的时候车子其实像扑克牌一样，它其实是有轻微的变形的，然后会弹回来的，部分地方连接处都是会产生一定的摩擦的。
开车不能太猛，不要走烂路
那么我们要做的事情呢，就是尽量避免重油门、重刹车，方向盘不要打死，尽量开好一点的路，不要跑烂路。
如果比如说有条件，我回老家，也不要形成这个 100 块钱了，开个高速好了路平坦一点；你走个国道「咯噔咯噔」这么在那边颠，对新车来说，负荷是比较大的。
不要装太多东西
那全家人回家呢，是问题不大，那你如果有事没事就后面放个两桶矿泉水，保险箱丢一只，然后还 5 个人坐满，新车有这么大的负荷，长时间地开，其实并不是很好，那么我们这个多少要注意点。
人与车的磨合也很重要
那其实磨合这一件事情，大家有没有看过电视剧，经常什么两夫妻吵架，什么磨合一下就好了，这个感情也是可以磨合的。
我们这里啊，除了汽车的机械磨合以外，人与车之间的磨合我觉得还是非常非常重要的。
前面是决定我们车子的使用寿命，而人和车之间的磨合，是直接决定你用车的体验，和你能有多喜欢自己买来的那个车子。
加速感觉的磨合
首先对加速感觉的磨合，不要再去看什么参数扭矩啊什么东西，车子都已经买回来了。
你自己试试看，油门踩得轻，油门踩得重，油门踩得中间，踩得急，踩得缓，部分车子它的加速感觉是不太一样的，它有一个行车电脑是要在学习你的情况。
行车电脑也会偏向你的习惯
比如说我「啪」一脚油门踩下去，踩了比如说是 35 度，这个速度不够，我们本能的油门会在深深地往下踩一踩，比如说踩到 40 度。
时间长了，这个电脑就会学得，你踩到 35 度，它也会认为你需要踩到 40 度的加速力量，它就可以学习。
这个磨合在前期我给大家的建议，尤其是越贵的车子，越有学习技能，最好是驾驶员自己开，不要让很多的朋友去开，这个是对磨合比较有帮助的。真的借人也没关系，去 4S店重置一下就可以。
刹车感觉的磨合
然后的话呢，除了油门就是刹车，刹车距离这个东西千变万化了，不是说开到 100 码，「Ba」刹车踩到底，我制动距离很近。
我们平时开车用不上了，反而就是说自己那个感觉，我离车子大概多远，什么速度的情况下，我刹车踩重一点，踩轻一点。
慢慢地由轻往重踩，到底它的刹车力度能不能达到我的这种需求，这个还是值得去试一下，毕竟事关安全。
对轮胎胎压有感觉
除了刹车还有轮胎，轮胎有胎压的，我们把那个油箱盖打开之后，上面都写得标准的胎压的。
但各位朋友标准它不是一个，它上面其实，比如说做一个人，坐两个人，坐五个人，它其实这个胎压要求是不一样的，通常情况下是 2.4、2.5、2.6，我们一般的轿车这种。
胎压不对，一下子就能感觉出了
那你可以根据自己的喜好来，你 2.4 和 2.5，你开起来会不会有变化，或者说你完全没有感觉，这个磨合和适应，是对你日后开车以及带人，是有非常大的帮助的。
这个话怎么说，我们买车，这个车子只有 4 个轮胎和地面接触的，就相当于是鞋子，鞋合不合脚，你心里有数，走路舒不舒服，这个坑我下还是不下，你本能的就会作出判断，脑子都不用转的。
找到合适的用车方案
除了我前面说的汽车本身机械方面的磨合，以及我们人在操作上面的磨合以外，我们这一个磨合期，其实最大最大的一个任务，是找到一个比较合理的，比较适合自己的一个用车方案，这个情况到底是怎么讲。
我随便举个例子，就是不同加油站，它的油品其实还是轻微的有一些不同的。
当你能够了解我这个车子，油门踩的重，踩的轻之类的这种车辆特性的时候，你去不同的加油站加起来油，哪一个合你的车子的胃口，哪个开起来有劲，哪个车子开起来比较省油，你多多少少就有一些概念了。
用车方案都是在磨合过程中发现的
那么以后我选什么加油站，我选什么洗车店，去哪家 4S店比较靠谱，轮胎胎压到底是打成多少，这些都是在我们新车磨合的时候，一点一点发现出来的。
包括这个什么中控台异响，后门需要去质保维修，去索赔等等，这个磨合期要做的事情其实还是非常多的。
凡事不要做过头
那么刚才讲了一大堆，给大家总结一下，说个人话版的话，就是凡是不要做过头：
油门不要踩得太重太急，刹车不要踩得太狠太猛，打方向不要打得太死太用力，你开车的时候也不要一个使劲去用它，那前期的话就比较好的磨合。
了解车怎么样才听你使唤
那了解一下我这个人，开这个车子，它怎么样才能听我使唤，这个是比较重要的，这两个一掌握，马上就能知道周围的这种洗车店、美容店、加油站，哪些好像是对我车子的胃口的。
新车根本不需要拉高速
那前面讲了这么多，就回答这个问题了，新车其实根本不需要拉高速。
一个呢，你去开高速的时候，你如果是拉，意味着你的转速是特别高，这对新车其实是不好的。
然后你也不用担心新车不能开高速，你正常的在高速上面开，其实它转速并不是很高，还是比较省车子的，大家放心就可以了。
所以说新车我们在开高速的时候，就正常的行驶就可以了，并不需要考虑太多磨合方面的这种问题，你该刹车的时候还是得刹车，注意安全，对不对。
那么我们要关心什么？就是开车的时候怎么样通过主观的驾驶习惯和注意点，来让我们开高速的时候，平平安安地达到自己的目的地。
我给大家准备了一篇文章，你在开高速的时候，如何应对大卡车来保障我们自身安全？看到前面这个大哥们，我们是超，还是不超。
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