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汽车轮胎扎钉子,实用的几种修补方法,你都知道吗?


第一种:内部贴片补胎

内部贴片补胎也就是俗称的冷补,首先将漏气轮胎卸下来,然后将轮胎放到专用机器上,把轮胎与轮毂脱离,然后打磨轮胎内侧被扎部位,涂抹上专用的粘补胶,贴上补胎胶片,最后再用工具进行碾压到完全粘接牢固。这种方法只适合比较小的轮胎损伤。

优点:比较结实,但也不是一劳永逸。另外,修补完后一般都会对轮胎做动平衡,这样更有利于轮胎的使用。

缺点:不够耐用,在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后,修补处很可能再次出现漏气现象,且补胎的时间比较长。

第二种:轮胎火补

经常出去自驾的人也许会发现,国道、省道边上常常会看到“火补轮胎”这样的招牌。火补就是卸下轮胎,然后将专用的生胶片贴附于被扎的洞口再进行烘烤,使生胶片与轮胎完全贴合在一起。

优点:非常耐用,基本不用担心会重复漏气。

缺点:施工时的技术要求较高,一旦烘烤火候控制不好,可能会将轮胎烤焦,轿车轮胎一般不建议采用。

第三种:打胶条补胎

该方法是用旋钻把被扎洞口适当扩大,将涂满胶水的橡胶条塞进洞眼中,这是最常见的补胎方式,又称为打枪式补胎。这种补胎方法不用拆分轮胎与轮圈,也不用重新做动平衡,因此十分方便,而且可以避免在拆卸时损伤胎口部分的钢丝。

优点:快捷方便,只需要几分钟,也不需要将轮胎从钢圈上撬下来。

缺点:不够耐用,容易造成慢撒气。另外,由于补胎的时候使用的锥子或枪会对轮胎造成二次伤害,容易造成钢帘线外露、生锈,从而造成爆胎隐患。因此,通常只能作为一种临时性的补救措施。

第四种:蘑菇钉补胎法

它的原理其实与贴片补胎法很是相似,不同之处在于最后一步补贴上去的是很像蘑菇的钉子而不是贴片,所以这一种补胎法被称为蘑菇钉补胎。这一种方法的优点在于既可以外补也可以内补,弥补了贴片补胎法的不足之处,可以密封伤口面,保证轮胎的一个气密性,还能够封堵伤口的通道,对于轮胎伤口形成了一个双重的保障。这一种方法的缺点就是价格较高,如果是面对破口比较小的轮胎,是需要将它的破口扩大后再进行修补的,但这样做是得不偿失的。

优点:保证气密性,密封破口,封堵通道,形成双重保障,避免补修后漏气的情况发生。

缺点:比普通补胎要贵几十块,工序比较复杂,耗时久。并且在蘑菇钉补胎的时候,扩张破口为蘑菇钉的标准尺寸,轮胎里面的钢丝和帘线可能会被破坏。

轮胎保养方法:

1、保证充气压力

冬季气温低,根据热胀冷缩的原理,冬季车主应该适当增加轮胎充气压力减少轮胎磨损消耗。此外,车主还要经常检查轮胎的充气压力,当轮胎的充气压力不足时,应及时给予补充。

2、注意安全磨耗标记

新轮胎与旧轮胎的牵引力和抓地力的差别很大。那些磨损很厉害的轮胎,即使是冬季轮胎,也无法在冰雪路面上发挥作用。因此,轮胎要根据磨损情况及时更换。所有轮胎在花纹深度1.6毫米处都有磨耗标记,轮胎磨损达到这个磨耗标记就说明需要更换轮胎了。

3、控制行驶速度

在寒冷的冬季,如果是停车后重新启动,由于轮胎较为僵硬,必须在启动后以较低的速度行驶一段时间,才能按普通速度行驶。特别是在高速公路驾驶时,都要注意控制车速,切勿急加速、急刹车,这样才能确保安全。

4、加强防护清洁

在寒冷的冬季驾车前、后都要特别注重轮胎的清洁。驾车前,要检查轮胎花纹沟里是否被冰雪覆盖,及时清理。如果夹在花纹沟里的冰很硬,则不能强行撬挖,也不能往轮胎表面浇烫水,用常温水浇轮胎花纹的表面即可。